重庆工厂参观电动观光车定制按需定制 盛派车业零中间商

还记得小编之前讲过吗，电动观光车在放电之前要先充电，那么大家知道电动观光车要如何放电，不知道大家对于电动观光车充放电知识了解多少呢？电动观光车放电过程还是一些注意事项需要大家注意的：

1、有的朋友会发现，在车子电快用完的时候，将车子停一段时间就会又有电了，但骑不远如果经常这样使用非常容易造成电池过放电。

2、可以通过车速表判断过放电，一般没拆限速跳线的车子高车速在20公里/小时左右，电快用完的时候高车速只有11公里/小时，这时候为了你的电瓶用脚登车子吧。

3、因为电动观光车是大电流放电，电快要放完的时候，车子动力会明显下降，出现这种情况就要关掉电源换用脚踏骑行，到有电源的地方及时充电而且要充足，一般不会引起深度过放电。

4、当电池电放完，如果继续放电，会将电池极板电解掉，严重的会发生极板脱落，电池内部断路，充不进电也放不出电。

5、过放电的结果就是电池容量下降，不管你充电充再长时间也***不了原来的容量，这时候你往往认为是电池没充足玩命的充电又会造成过充电，一来二往电池容量越来越小，报废了。

电动观光车充电的时候要注意同样放点的时候也要注意了，了解清楚电动车电池怎样放电非常重要，更好的保护好电动车电池，延长电动车电池使用寿命。

电动观光车由三大部分组成： 电器系统，底盘，车身。

电器系统:按功能分为两个系统：

（1）动力系—免维护电池、电机等；

（2）控制及辅助系—离电控、、开关、线束、充电器等。

底盘:按功能分为四个系统：

（1）传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；

（2）行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；

（3）转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等；

（4）制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。

正是因为有这些系统的组成，电动观光车才能正常的驱动，尽管电池是重要的，但是这些系统一旦出现了问题可能会出现交通安全事故，所以大家了解后多检修一下。

工厂参观电动观光车定制的组成构架

1.车身：钢骨架及高强度玻璃钢覆盖车身，优化防锈烤漆处理，易修复

2.底盘：增强微型汽车底盘，整体表面经酸洗磷化耐腐蚀阴极电泳处理

3.油漆：全车采用汽车级油漆,烤漆工艺，色彩亮丽，历久弥新

4.前挡风玻璃 ：汽车夹胶钢化玻璃配雨刮器，自动复位功能

5.顶棚：顶棚支架整体式玻钢件,

6.座椅：软皮革面料高回弹ＰＵ连排座椅（可选公交座位）

7.仪表台：一体式注塑成型数字仪表台，电门锁开关，液晶屏组合仪表、电流表、电量表、倒车蜂鸣